Mengenal Understeer dan Oversteer

Gejala understeer (US) dan Oversteer (OS), tidak hanya di kendaraan roda empat saja. Kendaraan roda dua (sepeda motor) juga dialami, meskipun tidak sebesar kendaraan roda empat. Pengemudi sepeda motor biasanya kurang merasakan efek US atau OS pada kendaraan mereka, karena berpengaruh pada kenyamanan berkendara dan keselamatan. Koreksi usaha sama saja dengan mobil.

Dalam karakter sepeda motor kemudi tidak hanya ditentukan oleh setang bulat, tetapi juga kemiringan sepeda motor. Jika Anda berbelok ke kiri, maka driver secara otomatis akan memiringkan sepeda sedikit ke kiri juga. Hal ini mengurangi kesempatan sepeda motor terguling sekaligus memperbaiki karakter steering. Untuk mobil, jelas tidak bisa. Selain itu, perbandingan ternyata setang dengan roda depan pada sepeda motor adalah 1:1. Artinya, jika setang diputar 10 ke kiri, maka ban depan berputar 10 ke kiri.

Merasa pengendara menjadi lebih baik dan lebih mudah. Jika Anda merasa US atau OS, pengemudi dapat dengan cepat merespon dengan memutar setang lebih atau mengurangi dari sebelumnya.

Di dalam mobil, ada rasio kemudi. Sebagai contoh, jika roda kemudi diputar 10 ke kiri, berputar ban depan mungkin hanya 0,80 ke kiri atau kurang dari rotasi roda. Jadi, perasaan mengemudi berbeda dan relatif lebih sulit dibandingkan dengan dua roda. Upaya Meminimalkan Bahaya Selain mengetahui berbagai potensi bahaya, adalah bijaksana untuk melengkapi diri dengan pemahaman cara untuk meminimalkan risiko. Upaya untuk mengurangi bahaya meliputi pengamatan kondisi mobil, lingkungan, dan sopir itu sendiri. Di depan telah disebutkan, bahwa sebagian besar mobil yang dirancang sedikit oleh produsen AS.

Namun mobil AS terkesan terlalu lamban, kurang responsif ketika berbelok. Sebaliknya mobil yang OS cenderung membahayakan pengemudi biasa. Namun, produsen mobil paling akhirnya memilih untuk membuat AS sedikit di mobilnya. Ada beberapa upaya yang koreksi dapat dibuat untuk kasus AS dan termasuk OS: Koreksi Koreksi Oversteer1 understeer. Tambahkan tekanan ban udara depan. Mengurangi tekanan udara ban depan2. Perlembut musim semi (a) depan 2. Tambahkan gaya pegas (per) depan3.

Ganti ban depan lebih luas 3. Ganti ban depan sempit Semua upaya koreksi US bertujuan untuk meningkatkan adhesi ban depan. Misalnya depan yang lebih luas, dengan tapak yang lebih luas, lebih luas permukaan kontak dengan jalan sehingga adhesi meningkat. Ini harus dilakukan juga memeriksa keausan ban depan. Terjadinya keausan pasti akan mengurangi adhesi ban. Berbeda dengan OS, strategi adalah untuk meningkatkan adhesi ban belakang sebagai lawan upaya AS untuk koreksi. Pengamatan lingkungan (kondisi jalan) juga sangat penting. Pada prinsipnya, kondisi aspal kering memiliki koefisien gesekan terbaik dengan ban.

Anda dapat mengubah agak cepat. Tapi ketika jalan tertutup air (basah), kolam lumpur minyak, pasir, apalagi es, Anda sedikit harus meningkatkan kecepatan saat menikung karena koefisien gesekan dan adhesi akan menurunkan mobil yang lebih kecil. Mobil akan lebih mudah untuk slip. Jadi untuk kondisi tersebut, Anda perlu lebih berhati-hati. Faktor terakhir adalah pengemudi sendiri.

Pengemudi yang memahami fenomena US, OS, dan lingkungan (kondisi jalan) akan lebih waspada. Dalam keadaan darurat dan kritis akan mampu melakukan hal-hal yang harus dilakukan untuk meminimalkan bahaya. Pengemudi dengan jam terbang tinggi dan tenang akan lebih mampu bertindak benar dan akurat daripada pengendara pemula. Namun, semua sebenarnya meninggal pada kontrol, kecepatan, dan kedewasaan untuk drive.

Pada saat mobil berubah, Anda sedikit yang harus mengurangi kecepatan sebelum memasuki tikungan. Singkatnya, untuk lebih meningkatkan faktor keamanan tidak perlu ngebut ketika Anda orang awam (bukan profesional). Namun untuk ukuran kemacetan lalu lintas perkotaan, pengemudi ngebut, hanya akan sampai ke tujuan lebih cepat daripada mempercepat beberapa menit benar. Bandingkan dengan besarnya risiko kecelakaan yang dapat terjadi setiap saat. Tidak akan layak? Cukup sederhana, dan kita sebenarnya mampu melaksanakannya. Semoga bermanfaat